NORD諾德減速機減速機的特點有哪些？
    NORD諾德減速機減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速工作的動力經(jīng)過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的意圖。下面給大家介紹一下各種減速機的特色有哪些？
    減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速工作的動力經(jīng)過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的意圖。下面給大家介紹一下各種減速機的特色有哪些？
    蝸輪蝸桿減速機的特色是具有反向自鎖功用，能夠有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。可是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。
    諧波減速機的諧波傳動是運用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺陷是柔輪壽數(shù)有限、不耐沖擊，剛性與金屬件比較較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機其是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，運用壽數(shù)很長，額外輸出扭矩能夠做的很大。但價格略貴。
    NORD諾德減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特色。齒輪減速機在模塊組合系統(tǒng)基礎(chǔ)上規(guī)劃制作，有多的電機組合、安裝方式和結(jié)構(gòu)計劃，傳動比分細密，滿足不同的運用工況，完成機電一體化。齒輪減速機傳動效率高，耗能低，。
    NORD諾德減速機是一種選用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種抱負的傳動裝置，具有許多，用處廣泛，并可正反工作。
    NORD諾德減速機的特色是具有反向自鎖功用，能夠有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。可是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。
    諧波減速機的諧波傳動是運用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺陷是柔輪壽數(shù)有限、不耐沖擊，剛性與金屬件比較較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機其是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，運用壽數(shù)很長，額外輸出扭矩能夠做的很大。但價格略貴。
    NORD諾德減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特色。齒輪減速機在模塊組合系統(tǒng)基礎(chǔ)上規(guī)劃制作，有多的電機組合、安裝方式和結(jié)構(gòu)計劃，傳動比分細密，滿足不同的運用工況，完成機電一體化。齒輪減速機傳動效率高，耗能低，。
    1、在連續(xù)作業(yè)200~300小時后，應(yīng)進行次換油，而且應(yīng)在今后運作中定時檢查油的，關(guān)于混入雜質(zhì)或蛻變的油有必要及時替換。一般情況下，關(guān)于長期連續(xù)作業(yè)的減速機，按作業(yè)5000小時或每年一次替換新油為標準，而長期停用的減速機，在從頭作業(yè)之前應(yīng)替換新油。減速機應(yīng)加與原商標相同的油，不要與不同牌子的油混用，但是商標相同而粘度不同的油答應(yīng)混合運用；
    2、換油時要等候減速機冷卻下來無焚燒風險中止，但仍應(yīng)堅持溫熱，由于當油溫*冷卻后，油的粘度增大，放油困難。但需要留意的是：要堵截傳動裝置電源，避免無意間通電；
    3、作業(yè)中，當發(fā)現(xiàn)油溫溫升逾越80℃或油池溫度逾越100℃及發(fā)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)中止運用，檢查原因，有必要排除故障，替換潤滑油后，才可繼續(xù)作業(yè)；
    4、用戶應(yīng)有合理的運用保護規(guī)章制度，而且有專門的機器管理人員對減速機的作業(yè)情況和查驗中發(fā)現(xiàn)的問題作仔細的記載，并嚴格按以上要求履行。
    NORD諾德減速機是一種選用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種抱負的傳動裝置，具有許多，用處廣泛，并可正反·作。
    NORD諾德減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是減速比也稱傳動比（簡稱"速比"）
    減速比計算公式：
    減速比=電機輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("減速比"也稱"傳動比"、簡稱"速比")
    減速比扭矩計算公式：
    減速比扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(60%-96%)（同等電機功率和減速機承受范圍內(nèi)，減速比越大減速機輸出扭矩越大轉(zhuǎn)數(shù)越慢，同理減速比越小，減速機輸出扭矩越小轉(zhuǎn)數(shù)越快）
    減速比擴展閱讀：
    如何計算減速機的齒速比（也稱減速比）：
    1.在一對齒輪中，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)同等的情況下，驅(qū)動齒輪叫小齒輪，被驅(qū)動齒輪叫大齒輪；
    2.在一對外齒輪中，其運轉(zhuǎn)為逆向運轉(zhuǎn)，小齒輪向右轉(zhuǎn)動，大齒輪向左轉(zhuǎn)動；
    3.在一對內(nèi)齒輪中，兩齒輪運轉(zhuǎn)方向一致；
    4.在一對齒輪中，運轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，減速機齒速比如下：(i表示減速比)
    NORD諾德減速機齒數(shù)比ⅰ＝ 大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù)
    蝸母齒輪：
    齒數(shù)比ⅰ＝ 蝸輪齒數(shù) /蝸桿條數(shù)