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產(chǎn)品分類產(chǎn)品中心/ products
品牌介紹SMC流量開關(guān) 顯示一體型 流量開關(guān)就是根據(jù)流量來指令系統(tǒng)的開關(guān)的。 給流量開關(guān)設(shè)定上限或者下限,當(dāng)流量達(dá)到此次限定值時(shí),流量開關(guān)發(fā)出信號或報(bào)警,系統(tǒng)將運(yùn)行或停止。一般要求流量的系統(tǒng)會采用流量開關(guān)。 根據(jù)系統(tǒng)的不同,以及流量開關(guān)型號等因素的不同,使用的地方也不同,要根據(jù)具體情況而定
更新時(shí)間:2024-06-01SMC標(biāo)準(zhǔn)電磁閥使用方便簡單 腐蝕性介質(zhì):宜選用塑料王電磁閥和全不銹鋼;對于強(qiáng)腐蝕的介 質(zhì)必須選用隔離膜片式。中性介質(zhì),也宜選用銅合金為閥殼材料的電磁閥,否則,閥殼中常有銹屑脫落,尤其是動作不頻繁的場合。氨用閥則不能采用銅材。 性環(huán)境:必須選用相應(yīng)防爆等級產(chǎn)品,露天安裝或粉塵多場合應(yīng)選用防水,防塵品種。
更新時(shí)間:2024-06-01日本SMC潤滑脂包,SMC示意圖 這個(gè)分類標(biāo)準(zhǔn)適用于潤滑各種設(shè)備、機(jī)械部件、車輛等所有種類的潤滑脂,不適用于特殊用途的潤滑脂。也就是說,只對起潤滑作用的潤滑脂適用,對起密封、防護(hù)等作用的專用脂均不適用。這個(gè)分類標(biāo)準(zhǔn)是按操作條件進(jìn)行分類的。
更新時(shí)間:2024-06-01SMC5通氣控閥安裝及使用 主體型式2VFA1000,VFA5000 A·B通口接管口徑033/8 螺紋的種類(包含先導(dǎo)口)NNPT 托架-無托架 先導(dǎo)口的方向-向上
更新時(shí)間:2024-06-01SMC減壓閥安裝使用方法 根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,J型減壓閥壓力振擺為±o.lMPa,JF型為±o.3MPa,超過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大,不穩(wěn)壓。 ①J型與JF型減壓閥為先導(dǎo)式,先導(dǎo)閥與溢流閥,所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。 ②減壓閥在超過額定流量下使用時(shí),往往會出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象,使減壓閥不穩(wěn)壓,此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán),所以一定要選用適合
更新時(shí)間:2024-06-01SMC壓力開關(guān)具有以下 設(shè)定項(xiàng)目的可視化 ●簡單3步設(shè)定 ●簡單畫面切換 ●延遲時(shí)間:快1.5ms以下 ●消費(fèi)電流:25mA以下
更新時(shí)間:2024-06-01SMC5通電磁閥安裝使用方法 電磁閥設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,屬節(jié)能產(chǎn)品;還可做到只需觸發(fā)動作,自動保持閥位,平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小,既節(jié)省空間,又輕巧美觀。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限,適用介質(zhì)受限。
更新時(shí)間:2024-06-01HRS系列SMC溫控器 緊湊型資料 溫控器,是指根據(jù)工作環(huán)境的溫度變化,在開關(guān)內(nèi)部發(fā)生物理形變,從而產(chǎn)生某些特殊效應(yīng),產(chǎn)生導(dǎo)通或者斷開動作的一系列自動控制元件,也叫溫控開關(guān)、溫度保護(hù)器、溫度控制器,簡稱溫控器。或是通過溫度保護(hù)器將溫度傳到溫度控制器,溫度控制器發(fā)出開關(guān)命令,從而控制設(shè)備的運(yùn)行以達(dá)到的溫度及節(jié)能效果。
更新時(shí)間:2024-09-12日本SMC電-氣定位器產(chǎn)品說明 電氣閥門定位器是控制閥的主要附件.它將閥桿位移信號作為輸入的反饋測量信號,以控制器輸出信號作為設(shè)定信號,進(jìn)行比較,當(dāng)兩者有偏差時(shí),改變其到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號,使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作,建立了閥桿位移倍與控制器輸出信號之間的一一對應(yīng)關(guān)系。因此,閥門定位器組成以閥桿位移為測量信號,以控制器輸出為設(shè)定信號的反饋控制系統(tǒng)。
更新時(shí)間:2024-06-01SMC自由安裝型氣缸常見問題解答 汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固,這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。
更新時(shí)間:2024-06-01