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活塞式FESTO氣缸

  • 產品型號:ADN-50-10-A-PPS-A-R3
  • 更新時間:2024-06-03

簡要描述:活塞式FESTO氣缸
德國FESTO氣缸使用說明

工作介質:經除水過濾并含有油霧的干燥潔凈空氣。

介質和環境溫度: 5-60°C低于50°C壓縮空氣需經特殊除水處理
相對濕度:≤85%
常用工作壓力范圍: 0.1~1.0MPa
參考速度: 250mm/s(毫米秒)
貯存:氣缸應放在通風干燥的倉庫內,防止受潮生銹。

產品詳情

活塞式FESTO氣缸基本簡介

安裝前應先在空載條件下試行,正常后方可安裝。

按使用條件選用安裝形式,安裝時應注意:

A:耳環安裝、中間軸銷安裝,其作用力應處在同一平面內。

B:法蘭安裝其作用力與支承中心處在同-軸線上,法蘭與支承座的連接應使法蘭面承受作用力,而不使其

固定鑼J承受拉力。

C:德國FESTO氣缸活塞桿不允許承受偏載或橫向載荷。超長行程=缸,應加支承或導向裝置。

 FESTO費斯托氣缸使用取0.5,活塞面積出來了再換算成活塞直徑,般氣缸使用直徑表示。其次是根據運動的距離選擇氣缸的行程,如果需要壓緊,般會吃進3~5mm。然后根據安裝方式選擇你需要的安裝,是角座,法蘭還是耳環安裝。后選擇是否需要行程檢測開關等輔件就好了。氣缸主要的數據是缸徑和行程。FESTO費斯托氣缸其實,任何發動機每個壓縮行程終了時就點火產生次動力,而在測量缸壓時具體問題不作具體分析,就會給維修判斷帶來定的假性結論,甚導致錯識的判斷及維修。因此,認識了解缸壓如何正確測量十分必要,而且也比較實用

德國費斯托FESTO磁耦無桿氣缸:

無桿氣缸原理

無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。

氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環境有關。

無桿氣缸里有活塞,而沒有活塞桿的,活塞裝置在導軌里,外部負載給活塞相連,動作靠進氣。

磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的,因其在速度快,負載高時內外磁環易脫開,故使用沒那么廣泛,其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強磁性的YONG JIU磁環,磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用,由于兩組磁環磁性相反,具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應

技術參數

行程

1 mm ... 400 mm

活塞直徑

50 mm

緩沖

兩端帶彈性緩沖環/墊

自調節氣動終端位置緩沖

安裝位置

可選

符合標準

ISO 21287

結構特點

缸徑

活塞桿

缸筒型材

位置檢測

通過接近開關

派生型

防爆保護認證 (ATEX)

不使用以銅、鋅或鎳為主要成分的金屬。例外情況:鋼鐵所含的鎳、化學鍍鎳的表面、印刷電路板、電纜、電插頭連接器和線圈。

提高運行性能

活塞桿加長外螺紋

活塞桿上的定制螺紋

加長活塞桿

抗扭轉

高耐腐蝕等級

防塵

恒定慢速運動

低摩擦

雙端活塞桿

兩端中空活塞桿

耐高溫密封件, 120 °C

激光蝕刻銘牌

溫度范圍 -40 - 80 °C

一端活塞桿

工作壓力

0.06 MPa ... 1 MPa

工作壓力

0.6 bar ... 10 bar

工作模式

雙作用

CE 認證(見合格聲明)

符合歐盟防爆指令 (ATEX)

CE 標記(見合格聲明)

根據 UK EX 指令

防爆

區 1 (ATEX)

區 2 (ATEX)

區 21 (ATEX)

區 22 (ATEX)

ATEX 氣體類別

II 2G

ATEX 防塵類別

II 2D

氣體防爆阻燃類型

Ex h IIC T4 Gb

防塵防爆阻燃類型

Ex h IIIC T120°C Db

防爆環境溫度

-20°C <= Ta <= +60°C

工作介質

壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質說明

可用潤滑介質工作(之后須一直潤滑介質工作)

耐腐蝕等級 CRC

0 - 無耐腐蝕能力

2 - 中等耐腐蝕能力

3 - 高耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質(PWIS)符合性

VDMA24364-B1/B2-L

VDMA24364 區域 III

適用于鋰離子電池生產

不使用銅、鋅或鎳含量超過 1% 的金屬。例外情況:鋼中的鎳、化學鍍鎳表面、印刷電路板、電纜、電插頭連接器和線圈

環境溫度

-40 °C ... 120 °C

6 bar 時的理論力值,返回行程

1057 N

6 bar 時的理論力值,前進行程

1057 N ... 1178 N

0 mm 行程的移動質量

140 g

每 10 mm 行程的額外移動質量

16 g

0 mm 行程的基本重量

540 g

每 10 m 行程的附加重量

51 g

安裝方式

要么:

帶通孔

通過內螺紋安裝

帶附件

氣動接口

G1/8

材料說明

RoHS 合規

有環螺釘材料

蓋子材料

陽極氧化精制鋁合金

活塞桿材料

高合金鋼

缸筒材料

光滑陽極氧化精制鋁合金

活塞式FESTO氣缸安裝

安裝固定式氣缸時,負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環式和耳軸式氣缸時,應保證氣缸的擺動和負 載的擺動在一個平面內。不然,輕則密封件偏磨,造成漏氣,使氣缸使用壽命降低;重則氣缸不動作。有時,FESTO氣缸還會出現沖擊動 作,可能造成人身和裝置的損傷。

FESTO氣缸現場安裝時,要防止鉆孔的切屑末從FESTO氣缸的進氣口混入缸內。

腳座式氣缸若在腳座上有定位孔,可用于定位

耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離較大時,要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。

用固定式氣缸使連接臂作圓弧運動時,可在臂上開長形孔,所開長形孔應考慮到在導向套上受的橫向負載不要超過規定值。

銷軸之類的回轉要涂上潤滑脂,以防止燒結。

耳軸式氣缸不要分解,因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好,會導致氣缸動作不良。

在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時,活塞桿必須全部縮回才能進行。對桿不回轉型氣缸,在活塞桿上安裝附件時,應避免在活塞桿上承受旋轉力矩。擰緊配管螺紋時,用力要合適,以免損壞接口螺紋或漏氣。

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