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工業CKD標準氣缸,

  • 產品型號:SCWP2-FA-100B-700
  • 更新時間:2024-06-03

簡要描述:工業CKD標準氣缸,
采用新斜板制動方式,制動時的活塞桿接觸點由傳統的斜板方式的2處變為表面接觸,活塞桿承受的阻力呈分散狀態。
提高了耐磨性,與傳統的斜板方式相比,耐久性也得以大幅提高。
活塞桿夾持力與0.8MPa時的氣缸推力相當。】
停止較高,在氣缸速度300mm/s、空載時為±1.0mm。

產品詳情

工業CKD標準氣缸,簡介:

氣缸開關集中收納于缸體內,將氣缸的全長縮短到的方形、省空間氣缸。

附帶在行程的任意位置都可以防止墜落的機構的緊湊型氣缸。

采用在壽命方面表現出色的新型防墜落機構。

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

通過對鎖緊套施加旋轉力M,將在軸向上產生力F,以夾緊活塞桿。

采用不銹鋼缸筒的鉚接型鋁合金罩,實現輕量化。

適用于嚴苛的使用條件下的牢固設計。

只要在全行程(包括行程終端)中活塞桿呈靜止狀態,無論在任何位置,都可以鎖定。

【解決工件的破損問題】

防止停電等故障導致氣缸因自重而墜落。

解決工件等的破損問題。

【鎖緊方向2型、鎖緊反方向為自由狀態】

可在前進方向鎖緊和后退方向鎖緊之間任選其一。

在鎖定的反方向上,活塞桿為自由狀態,即使夾住工件等,也很容易取出。

分解和組裝容易的蓋板擰入方式。

因為采用了的制動機構,活塞桿停止精度為±1.0mm以下(活塞桿速度300mm/s、空載時)。

有助于提高裝置精度。

即使空壓源、電源呈OFF狀態,活塞桿也會在與0.49MPa時的推力相當的夾持力作用下鎖緊。


安裝使用:

1、活塞桿軸線與負載移動方向保持一致,如不一致,活塞桿和中國臺灣氣缸缸筒會產生別勁,缸筒內表面、導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。

2、避免活塞桿直接連接接受垂直重力:加滾輪支撐導軌

活塞桿和缸筒會產生別勁,活塞桿容易彎曲,缸筒內表面、導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。

3、避免活塞桿受扭矩力:應該加導向桿。

活塞桿和缸筒會產生別勁,缸筒內表面、活塞桿容易彎曲,導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。

4、防止后交接離出力點過長會導致活塞桿受扭矩力,改用中間活動支撐縮短支撐點與出力點過長的距離。

5、長行程亞德客氣缸上應設置中間導向支撐,避免活塞桿自然下垂以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動和外負載給活塞桿帶來的傷害。

6、在長行程時易發生燒曲,故可將安裝托架移至前端蓋。


工業CKD標準氣缸,使用注意事項:

  (1)系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路,停止工作時油泵不能卸荷,泵的全部流量在高壓下溢*,產生溢流損失而發熱,導致溫升;
 
  (2)元件精度不夠及裝配質量差,相對運動間的機械摩擦損失大;
 
  (3)CKD氣缸工作壓力調整得比實際需要高很多。有時是因密封過緊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作;
 
  (4)按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統,在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱;
 
  (5)油箱容積太小,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,或雖有冷卻裝置但其容量過小;
 
  (6)系統管路過細過長,彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大;
 
  (7)配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導致間隙過大,內、外泄漏量大,造成容積失大,如泵的容積效率降低,溫升快;
 
  (8)氣侯及作業環境溫度高,致使油溫升高;


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