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  • AG41E4-02-1-E3T-AC220V分析喜開理直動式3通電磁閥
    AG41E4-02-1-E3T-AC220V分析喜開理直動式3通電磁閥

    分析喜開理直動式3通電磁閥 其他還備有集中端子臺、I/O電纜接插件。 在手動按鈕上安裝橡膠蓋。防止異物等的進入,消除誤動作 采用緊湊的薄型本體和M12連接器。可選擇16點輸入,16點輸出。 配備QuickConnect功能,有助于更換工具等縮短設定時間。

    更新時間:2024-06-01
  • 4GD240EX-C6-RN-4產品介紹CKD3位中泄式電磁閥
    4GD240EX-C6-RN-4產品介紹CKD3位中泄式電磁閥

    產品介紹CKD3位中泄式電磁閥 電磁閥通常只有開關兩種狀態,閥芯只能處于兩個極限位置,不能連續調節,(力圖突破的新構思不少,但還都處于試驗試用階段)所以調節精度還受到一定限制。電磁閥對介質潔凈度有較高要求,含顆粒狀的介質不能適用,如屬雜質須先濾去。另外,粘稠狀介質不能適用,而且,特定的產品適用的介質粘度范圍相對較窄。

    更新時間:2024-06-01
  • SSD2-L-12-10-T0H-D選用CKD喜開理微速型緊湊氣缸
    SSD2-L-12-10-T0H-D選用CKD喜開理微速型緊湊氣缸

    選用CKD喜開理微速型緊湊氣缸 【標配內螺紋】 桿端設置為內螺紋以方便進行外部安裝。 還備有外螺紋,擴大了選擇范圍。 【所有缸徑均可安裝超小型開關】(耐熱型除外) 所有缸徑?所有系列均可安裝超小型的無觸點?有觸點開關。 【直接安裝】 可使用內六角螺栓直接安裝。 可使用貫穿螺栓?螺紋擰入的兩種安裝方式。

    更新時間:2024-06-01
  • PPX-R10N-6M-KA提高CKD喜開理雙顯示壓力傳感器可視性
    PPX-R10N-6M-KA提高CKD喜開理雙顯示壓力傳感器可視性

    提高CKD喜開理雙顯示壓力傳感器可視性 深度(毫米):25.5 高度(mm):30 寬(mm):30 耐壓:500kPa / 1.5mpa 背面連接:R1 / 8 / M5內螺紋 由ISO14001制造 由ISO9001制造 壓力范圍:-100.0至+ 100.0kPa 深度(毫米):25.5 高度(mm):30 寬(mm):30

    更新時間:2024-06-01
  • AD11-20A-02H-DC24V喜開理CKD導式電磁閥保養方法
    AD11-20A-02H-DC24V喜開理CKD導式電磁閥保養方法

    喜開理CKD導式電磁閥保養方法 備有開式框架、內置二管線圈、 端子箱等豐富的選擇項。 豐富多彩的系列產品種類從直動小型式的RC1/8(接管口徑)到RC1之間的廣泛范圍內進行選擇。 因為是導電磁閥,所以在S氣口沒有空氣供應時即使操作手動裝置,主閥也不能進行切換。

    更新時間:2024-06-01
  • 4GD210EX-C6-RN-4CKD2位單電控電磁閥技術數據
    4GD210EX-C6-RN-4CKD2位單電控電磁閥技術數據

    CKD2位單電控電磁閥技術數據 非鎖定式手動裝置操作時請用棒將手動軸壓下。在2位單線圈和3位線圈中,手動軸壓下期間與閥通電狀態相同。 2位雙線圈中,X(Y)側的手動軸壓下后,切換成與X(Y)側通電相同的狀態,但是,松開后,主閥仍然保持原有狀態。 為了主閥復位,必須操作X(Y)側的手動軸。

    更新時間:2024-09-19
  • AG44-3G-4-B2HAB-DC24V相關介紹喜開理直動式3通電磁閥
    AG44-3G-4-B2HAB-DC24V相關介紹喜開理直動式3通電磁閥

    相關介紹喜開理直動式3通電磁閥 電磁閥選型應該依次遵循安全性,性,適用性,經濟性四大原 則,其次是根據六個方面的現場工況(即管道參數、流體參數、壓力參數、電氣參數、動作方式、特殊要求進行選擇)。

    更新時間:2024-06-01
  • 4F310-10-B-24VDC技術標準喜開理導式5通換向閥
    4F310-10-B-24VDC技術標準喜開理導式5通換向閥

    技術標準喜開理導式5通換向閥 電磁閥:在一些特殊的工作場所,和用在特殊介質的電磁閥,例如有酸堿性介質的工作環境,黃銅和不銹鋼材質的電磁閥產品均容易被腐蝕,所以用特殊材質(工程塑料PVC、 CPVC、UPVC、ABS或聚四氟等)做成的塑料電磁閥在耐腐蝕性

    更新時間:2024-09-19
  • SCA2-CB-50B-30/Z正確使用CKD中型氣缸,喜開理
    SCA2-CB-50B-30/Z正確使用CKD中型氣缸,喜開理

    正確使用CKD中型氣缸,喜開理 氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加,發動機的零部件數也成比例地增加,從而使發動機結構復雜,降低發動機的性,增加發動機重量,提高制造成本和使用費用,增加燃料消耗,并使發動機的體積變大。因此,氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求,在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

    更新時間:2024-06-01
  • SCA2-CA-63B-100-JICKD雙作用氣缸工作原理概述
    SCA2-CA-63B-100-JICKD雙作用氣缸工作原理概述

    CKD雙作用氣缸工作原理概述 汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。 汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產生變形。

    更新時間:2024-06-01
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